Дибуны


5 октября 2013 г.	20 января 2010 г.	5 октября 2013 г.	5 октября 2013 г.

Поселок Дибуны (раньше называвшийся Дыбун; впервые упоминается в 1728 г.) находится на Карельском перешейке, на территории, которая сейчас административно принадлежит Курортному району Санкт-Петербурга. С советского времени Дибуны считаются частью соседнего, более крупного поселка Песочный.

В 1904 г. появилась железнодорожная платформа Дибуны. С этого времени сохранилось живописное деревянное здание железнодорожной станции, украшенное резьбой; к сожалению, в последние годы оно пустует. (Состояние на 2014 г.)

Проезд из Санкт-Петербурга: на электричке от Финляндского вокзала до остановки Дибуны (в направлении Зеленогорск - Рощино - Кирилловское - Выборг).

Достопримечательность Дибунов - церковь апостолов Петра и Павла, красивое произведение "неорусского стиля" (национально-романтического направления модерна). Церковь находится у железной дороги, в 300 м вперед от станции, справа по ходу движения.

В 1912 г. местный землевладелец П.И.Никольский пожертвовал землю на строительство православного храма. Проект был заказан епархиальному архитектору А.П.Аплаксину. Строительство церкви началось в 1913 г. В 1914 г. строительство было вчерне закончено. Церковь освящена 29 июня/11 июля 1914 г., совсем незадолго до начала первой мировой войны. [1]

В проекте использованы мотивы древней новгородской архитектуры.

Построенное здание, фотография 1914 г. [2] (в [1] тоже представлена эта фотография, но в худшем качестве):

Как видим, проект был несколько переработан, и теперь вместо отдельно стоящей звонницы устроена колокольня над главным входом. На мой взгляд, такое изменение сделало облик храма более совершенным. Храм с белыми стенами прекрасно сочетался с живописной природой.

Нужно сказать об одной особенности церкви Петра и Павла. Она находится в непосредственной близости от железной дороги. До самого недавнего времени (по меньшей мере, до 2010 г.) она красиво, эффектно смотрелась с железной дороги. К большому сожалению, теперь - вероятно, в связи с появлением на этой линии высокоскоростных поездов - в этом месте вдоль железной дороги поставлена высокая стена, и из окна поезда виден только купол церкви.

Интерьер церкви, фотография середины 1910-х гг. [1]:

Церковь действовала до 1932 г. В 1933 г. она была приспособлена под склад. Облик здания существенно изменился: был уничтожен купол, а стены выкрашены в красный цвет. И все же даже в таком виде здание было красиво - особенно при взгляде из окна поезда.

В 1995 г. здание было возвращено Русской Православной церкви. Однако реставрация храма затянулась на очень долгое время (вероятно, из-за недостатка средств) и так и не закончена до настоящего времени . За последние примерно два года восстановлены фасады. Внутри церковь еще не восстановлена, регулярные богослужения не проводятся - Состояние на 2014 г.

Сначала покажу фотографии, сделанные мною в начале 2010 г. В это время во внешнем облике церкви еще не было видно существенных изменений (только над обезглавленным барабаном был установлен крест).

(Левая фотография опубликована мною раньше на сайте "Соборы.ру", http://sobory.ru/article/?object=00527 .)

Последний снимок сделан от железнодорожной станции. Я хотел пройти вперед вдоль железной дороги и сфотографировать церковь с более близкого расстояния - так, как она в то время была видна из окна поезда. Но в ту зиму были аномально большие снегопады, и я не смог найти расчищенную дорожку или тропинку вдоль рельсов. А потом церковь оказалась отгорожена от железной дороги.

Следующие фотографии относятся к 2013 - 2014 гг. К этому времени внешний облик церкви был почти восстановлен (причем в 2014 г. я увидел некоторые, хотя бы небольшие сдвиги по сравнению с 2013 годом; здесь я на них не останавливаюсь). Остается ждать, когда же церковь будет восстановлена внутри и начнет действовать.

В принципе, пройти к церкви можно и вдоль железной дороги, но это будет путь по задворкам. Лучше начать знакомство с ней с "парадной" стороны. Для этого нужно пройти от станции некоторое расстояние по Пролетарскому проспекту, пересечь улицу Карла Маркса (ужасные названия!) и дойти до следующего перекрестка - с Ключевой улицей. Затем повернуть по Ключевой улице налево и идти по направлению к железной дороге, где и стоит церковь Петра и Павла.

Вот как теперь выглядит церковь Петра и Павла:

Теперь мы можем, наконец, в полной мере почувствовать красоту этого храма.

Правда, здесь есть, во всяком случае, два отличия от прежнего облика.

Во-первых, теперь позолочен купол - чего, судя по старой фотографии, не было. По-моему, позолота здесь совершенно не нужна, сам строй архитектуры требует большей сдержанности. (Мне вообще не нравится нынешняя тенденция золотить все купола подряд, без разбора.) К счастью, это все же не очень портит вид церкви.

Теперь о втором отличии. До последнего времени храм был не оштукатурен, за исключением барабана купола, лицевой части крыльца главного входа и колокольни над ним. В этом можно убедиться, глядя на более старые фотографии (в том числе и мои фотографии 2010 года, приведенные здесь). Судя по фотографии 1914 года (см. выше), так было с самого начала (да и кто стал бы специально сбивать штукатурку!), и кирпичные стены были побелены.

Но теперь восстановленные фасады сплошь оштукатурены. Я не знаю, что это - отсебятина реставраторов или следование первоначальному проекту (по данным [1], в 1914 г. строительство было закончено вчерне - а дальше начались известные невеселые события, не способствовавшие окончанию работ: первая мировая война, февральская революция, октябрьский переворот...). Но, как бы то ни было, мне нравятся нынешние гладкие белоснежные стены. И они хорошо соответствуют самому духу архитектуры "неорусского стиля".

Обойдем храм вокруг - против часовой стрелки, в направлении, в котором движутся крестные ходы.

Церковь Петра и Павла в Дибунах - одна из лучших работ талантливого петербургского архитектора А.П.Аплаксина, епархиального архитектора, работавшего почти всегда в "неорусском стиле". К сожалению, она оказалась последним построенным им храмом. Во время первой мировой войны ему не удалось практически ничего построить, а с 1917 года архитектурное творчество Аплаксина прекратилось; ему было в это время всего 38 лет.

В заключение упомяну о том, что Дибуны расположены в живописной лесной местности (хотя они и не принадлежат к числу известных курортов Карельского перешейка). Здесь представлены фотографии, сделанные в лесу, начинающемся прямо рядом с поселком (у Пограничной улицы):

1. Мария Фишер. Творчество добра. Петербургский архитектор Андрей Петрович Аплаксин (1879 - 1931). СПб, ТО "Балтийсая звезда", 2013

2. Земля Невская православная. Краткий церковно-исторический справочник. СПб, "Лики России", 2006, №55

Оглавление

Главная страница


5 октября 2013 г.	18 октября 2014 г.	5 октября 2013 г.