ШЛИССЕЛЬБУРГ
Центр города (продолжение)
Основной источник информации - [4]. Другие источнники оговариваются особо.
На этой странице представлены фотографии Екатерининского (ныне Фабричного) острова, отделявшегося от Невы протоком Малая Невка. (В XX веке нижняя часть протока была засыпана, и остров превратился в полуостров. Впрочем, из города это не видно.)
В начале XVIII в. на острове был построен деревянный путевой дворец, в котором останавливались Петр I, Екатерина I, Анна Иоанновна, Екатерина II. Обветшавший дворец был снесен в середине XIX века.
В 1763 г. по указу Екатерины II остров был отдан во владение купцам Сириусу и Лиману, основавшим на нем ситцевую мануфактуру. В дальнейшем фабрика несколько раз меняла владельцев.
Производственные здания первоначально были деревянными. В конце XIX в. были построены новые кирпичные корпуса (арх. Ф.И.Габерцеттель).
Текстильная фабрика находилась здесь до Великой Отечественной войны. Потом характер производства изменился, и теперь здесь находится Невский судостроительно-судоремонтный завод.
Малая Невка. Старинные производственные корпуса:
 |
 |
| 6 июня 2010 г. | 26 апреля 2014 г. |
Левая фотография сделана вверх, а правая - вниз по течению, с моста перед входом на предприятие.
На правой фотографии на переднем плане видна часть небольшого двухэтажного корпуса. Вот этот корпус целиком:
26 апреля 2014 г.
Теперь в этом здании размещается музей истории города Шлиссельбурга.
Екатерининский (Фабричный) остров. Вид с площади перед проходной завода на музей и производственные корпуса:
26 апреля 2014 г.
Очень интересна цветная фотография, сделанная в 1909 г. С.М .Прокудиным-Горским, озаглавленная "Место бывшего дворца Императрицы Екатерины Великой. Город Шлиссельбург":
(Фотография реставрирована мною; см. мой другой сайт.)
Место съемки долгое время оставалось загадкой. Но, наконец, 22 октября 2010 г. на форуме сайта "Храмы России" [14г] появилось сообщение, сделанное от имени человека, пожелавшего остаться неизвестным, внесшее полную ясность в этот вопрос.
На снимке изображено сохранившееся до нашего времени здание фабричной конторы. Из города это здание практически не видно, так как оно закрыто новым корпусом с проходной. И только с далеких расстояний можно разглядеть его верхнюю часть (и то только тогда, когда нет листьев на деревьях):
 |
 |
 |
23 октября 2010 г.
На упомянутом форуме можно увидеть фотографии этого здания, сделанные вблизи.
А вот мой снимок в том же направлении и с того же места, что и у Прокудина-Горского (я спустился к воде):
23 октября 2010 г.
Новое здание почти полностью скрывает здание конторы, видны только самые верхушки крыш.
Слева виден устой нового железобетонного моста. Ширина устоев - примерно в три раза больше ширины самого моста. Очевидно, в 1909 году на этом месте был деревянный мост, не требовавший таких мощных устоев, поэтому мост и не виден на снимке Прокудина-Горского.
Обращает на себя внимание и то, что теперь Малая Невка шире (и, видимо, глубже), чем в 1909 году. И это не удивительно, так как Малая Невка теперь перекрыта.
Каковы бы ни были отличия - есть неопровержимое доказательство того, что это то самое место: верх здания фабричной конторы на заднем плане.
Последние четыре фотографии опубликованы мною там же, на форуме, а также в другом месте сайта "Храмы России" [14д].
Вид на Малую Невку вниз по течению. Впереди мост перед площадью с проходной:
26 апреля 2014 г.
Старинный производственный корпус у моста (см. также предыдущую фотографию):
26 апреля 2014 г.
Малая Невка, вид с моста вверх по течению:
26 апреля 2014 г.
Малая Невка, вид вверх по течению:
26 апреля 2014 г.
Вдали, примерно в центре виден Благовещенский собор. (Фотография сделана тогда, когда на колокольне не было шпиля. Новой фотографии у меня пока нет.)
Старинная фотография Екатерининского острова, вид с Невы [4]:
И в заключение - две фотографии, относящиеся не собственно к острову, а к нынешнему судостроительно-судоремонтному заводу (часть его территории находится также на берегу).
Дамба, отгораживающая нынешний док от Невы:
26 апреля 2014 г.
Висячий мост, соединявший дамбу с берегом, от долгого неупотребления приобрел фантастический вид:
26 апреля 2014 г.